汽车船船东公司HyundaiGlovis准备订造10艘前所未有的打破纪录的10800CEU的超大型滚装船。

图片来源：JaniceHoppe

PCTC船舶订单络绎不绝。

如信德海事网近日在《》一文中介绍到，就在不久前的10月24日，挪威航运和物流公司WalleniusWilhelmsen与招商局金陵船厂在香港签署合同，订造4+4+4艘9300PCTC甲醇双燃料汽车运输船，首艘船计划于2026年下半年交付。

这还没过几天。最新消息称，韩国现代汽车旗下的汽车船航运公司HyundaiGlovis准备订造多达12艘纯汽车卡车运输船PCTC。

值得一提的是，这批船舶将不会选用甲醇或氨燃料，而将继续选用LNG双燃料设计方案。

此外，汽车船新船订单大有内卷之势，这家韩国船东在看到新产生的汽车船订单从7000多CEU一路飙升到9300CEU之后，一举将这批订单船舶的最大装载量拉高到了10800CEU，这意味着这批船舶建成后将成为世界最大的PCTC。

HyundaiGlovis方面透露，如果12艘订单全部落实，那么这笔订单的总金额将达到惊人的18.4亿美元，亦即相当于1.533亿美元。从2027年开始交付。

HyundaiGlovis总部位于韩国首尔首尔，从名字就可以看出来，该公司最初的成立就是为了服务韩国现代的汽车出口业务，目前该公司也以控制着大约80多艘（自有大约32艘）船舶的汽车运输船船队而闻名。但目前该公司已经决定多元化发展，明年还将将有油轮、散货船和天然气运输领域的新船进入市场。

顺便介绍一下，上述的世界最大汽车船航运公司WilhelmsenHolding也持有HyundaiGlovis的部分股份。

除此之外，在汽车运输领域，过去几年，该公司还战略性地扩大了除开现代汽车之外的其他的客户群，包括大众(Volkswagen)、福特(Ford)和宝马(BMW)等品牌，该公司去年从这些汽车品牌获得的占了其中收入的60%左右。

如上文所述，目前HyundaiGlovis旗下控制着一支由大约80艘船舶组成的汽车船船队，但该公司的自有船舶数量仅为32艘左右，有消息人士称，由于目前的汽车船租金太高，该公司近期还没有续租旗下的一些即将租约到期的船舶。

再加上该船东看好未来汽车船市场，因此该公司决定自己再下场订造更多的新船。

初步消息称，关于这批订单，目前两家中国船厂已经占得先机并展开了与船东的深入谈判。有可能这12艘船舶将平分给两家中国船厂。

进一步消息称，广船国际和上海外高桥可能将各拿走其中的6艘订单。

此外，HyundaiGlovis也可能将和本国的吨位提供商或融资租赁公司合作来最终定下这笔订单。

去年和今年3月，该公司就曾分别与韩国HMM和H-LineShipping签订了长期租赁协议，租期长达20年，在GSI分别订造了3艘和7艘PCTC新船，并将于2024年至2026年之间交付。

HyundaiGlovis将掌控所有的新船订单的细节，而其他的船东或融资租赁公司仅作为吨位提供商的角色参与进来。

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